北京城市快速轨道工程投标施工组织设计(修改)

北京城市快速轨道工程投标施工组织设计(修改)简介：

北京城市快速轨道工程投标施工组织设计(修改) 施工组织设计文字说明
1.编制依据
北京市快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程07标段招标文件及补遗资料。
国家及建设部现行的设计规范、施工规范及验收标准。
现场踏勘、施工调查所得资料。
本单位的施工能力、机械设备、施工管理水平。
2.工程概况
2.1 简介
北京市西直门至东直门城市铁路以京包铁路西直门车站西侧为起点，沿北京铁路枢纽中的京包线、东北内环线、望京至和平里支线三条既有线延伸，终至东直门地铁站。其中一期工程为西直门至回龙观东，全长20.5公里，计划2000年9月20日开工，土建部分2001年7月底完工。
2.2 主要技术标准
正线数目：双线，无缝线路。
列车最高行车速度：80km/h
最小曲线半径：正线：300m      困难地段：250m
              辅助线：200m    困难地段：150m
最小线间距：区间正线   3.6m
            单渡线     4.2m
            交叉渡线   5.0m
最大坡度：高架区间≤20‰     地下区间≤24‰
          地下车站≤3‰
          道岔区≤5‰，困难情况下≤10‰
最小坡度：地下区间≥3‰      地下车站≥2‰
          地面及高架车站应尽量设在平道上。
2.3工程特点
2.3.1 质量要求高：鉴于城市铁路公共交通的特性与本工程处于京城市区的环境，不仅主体工程结构
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