江海快速路桥梁桩基施工组织设计

江海快速路桥梁桩基施工组织设计简介：

江海快速路桥梁桩基施工组织设计 桥梁桩基施工组织设计

第一章、编制依据
依据国家有关的法规、政策、江海快速路（凤翔路——金城路）工程施工图设计图集、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）、市政工程施工规范、施工现场勘察获得资料以及相关补充资料、以及建设单位、监理单位的要求和施工经验等编制此施工组织设计。
第二章、工程概况
标段起止桩号为：K2+666～K4+343.9,全长1677.9m。江海路高架路段标准段路宽60m，高架有匝道路段标准路宽77m。全线设高架桥1座，匝道桥2座，地面桥2座。此分项工程为桥梁下部结构桩基工程，共计   743根。
第一节、工程建设条件
㈠、气象、水文
位于亚热带湿润性季风海洋气候，湿润潮湿多雨，四季分明，冬夏季长、春秋季短，其中6月份降水最多，12月份降水最少，影响施工的主要自然灾害有水灾及台风等。
㈡、工程地质
本工程钻孔桩桩径1.2m，大部分长度55m，地质结构由上到下依次是：①填土、②黄灰～灰色粘土、粉土、③青灰～灰黄粉质粘土、④黄灰～青灰色粘土粉土等。市区常年水位1.2m，最高水位3.05m，防洪水位3.2m。
㈢、施工条件
本标段位于凤翔立交～通江大道立交之间工程范围，设计线路及高架桥由西向东先后跨越了凤宾路、东汀河、锡澄路，车流量大，江海路两侧建筑物林立，厂房及商铺密布。
    
根据以上地质情况、施工条件，结合设计要求并借鉴以往工程的施工经验确定此分项工程钻孔桩施工主要选择旋转钻机。
第二节、地下管线影响桩基施工统计表（附后）
第三章、施工组织机构及资源配置
根据本项目工程的分布情况及工程特征，为确保优质、高效的按期完成本项目工程的建设任务，我集团公司
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