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广铁工总大金钟路跨铁路专用线立交桥工程施工组织设计

  • 名称:广铁工总大金钟路跨铁路专用线立交桥工程施工组织设计
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广铁工总大金钟路跨铁路专用线立交桥工程施工组织设计简介:

广铁工总大金钟路跨铁路专用线立交桥工程施工组织设计 第一章 工程概况
第一节 设计简介
大金钟路~新广从路高架桥位于扩建后大金钟路北端,双向四车道,桥宽16.0~16.5米,桥长约700米,共三联;高架桥跨越新广从路以及两条专用铁路。我司承建的主要工程项目为高架桥的第二联,属曲线段,桥宽16.5米,桥长125米,由5跨组成,每跨长25米,并跨两条专用铁路。该联桥上部构造为单箱双室直腹板型现浇普通钢筋混凝土连续箱梁,横隔梁采用预应力横隔梁;桥墩为方柱式桥墩,分简支和固结两种型式;承台为双桩承台,桩基础为嵌岩桩,入岩深度不小于1米。
1、工程地质概况
在大金钟路道路工程场区分布有Qml、Qapl、Qel等第四系地层和JljCldsPlz等中古生代地层,其岩土特性如下:
人工填土层Qml,厚度0.5~5.0米,主要为素填土,少量杂填土;素填土由粉质粘土及砂组成;杂填土含砖块、碎石等。冲坡积层Qapl,厚7.0~20米,由粉土、粉质粘土、粘土及中砂层组成。以黄色为主,少量红色或灰色。残积层Qel,厚度2.7~10米,呈灰黑色,浅黄色及紫红色,其颜色与基岩顶部母岩有关。下侏罗金鸡组Jlj;由砂岩,石英砂岩,紫红色泥岩及黑色炭质页岩夹石灰岩组成,主要属于吵泥岩类,其微风化岩带是良好桩基持力层。下石炭统石磴子段Cld,为灰~深灰色中厚层状致密石灰岩夹炭质页岩组成。微风化灰岩是良好桩基持力层。下古生
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