1-64.0米钢桁梁跨越高速公路桥梁 反向拖拉架梁施工技术

1-64.0米钢桁梁跨越高速公路桥梁 反向拖拉架梁施工技术简介：

1-64.0米钢桁梁跨越高速公路桥梁 反向拖拉架梁施工技术 1-64.0米钢桁梁跨越高速公路桥梁
反向拖拉架梁施工技术
1. 工程概况

• 崇贤特大桥全桥2台、114墩，全长3700.69米，是宣杭铁路复线的重点控制工程。其中第40#～41#墩跨间梁部为1-64米单线栓焊下承式钢桁梁，跨越杭州北绕城高速公路崇贤高架桥。铁路桥与公路正交，相对公路对称布置，交叉点公路里程K102+535。钢桁梁桥址图如下所示：


• 1.1 地形地貌：崇贤特大桥位于杭州市拱墅区和余杭区境内，沿线基本为水稻田，地势平坦开阔，河网纵横交错，其中35#～40#墩位于沿山港河道中。
• 1.2工程地质：桥址范围内大多有软基分布，其中35#墩～46#墩之间（DK207+353.43～DK207+729.92）地质情况自地表向下依次为①淤泥质粘土，灰褐色，流塑，地基承载50kPa，厚约8.5米；②粘土，黄褐色，软～硬塑，地基承载力150kPa；③圆砾土，褐黄色，中密饱和，地基承载力为200kPa；④砂岩，黄褐色，全风化～强风化。
• 1.3 气候条件：杭州气候温和，属北温带海洋性气候，年平均降雨量在1300～1400mm之间，7～10月份为台风期，多有大暴雨。全年平均气温16.1℃，历年最高气温39.7℃，最低气温-9.6℃。
• 1.4 地震裂度：六度。
• 1.5 设计情况：钢桁梁位于直线段，线路纵坡为平坡，轨底高程14.44米。原地面高程在2.22～2.37米之间，铁路与高速公路交叉点处高速公路路面高程6.95米，钢桁梁梁底高程12.614米。

2. 施工方案比选
• 该钢桁梁跨越杭州市绕城高速公路崇贤高架桥，高架桥为双向六车道。交叉处桥梁全宽34.4m，分为左右两幅桥梁，桥梁中间中央分隔带宽度70cm，并有一道宽度30 cm通信电缆槽。根据现场地形、地貌，为不影响公路交通，确定在41#～43#墩之间搭设拼装膺架，待钢桁梁拼装完成后反向拖拉就位。
• 2.1 初步确定三种拖拉架梁方案
2.2.1 方案一：在高速公路两侧采用军用墩器材搭
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