内昆铁路花土坡特大桥设计

内昆铁路花土坡特大桥设计简介：

内昆铁路花土坡特大桥设计 内昆铁路花土坡特大桥设计摘要：概要地介绍了内昆铁路花土坡特大桥高墩大跨预应力混凝土连续梁设计。该桥主桥为一联4孔预应力混凝土连续梁,主跨104ｍ,主墩高达110ｍ。 关键词:高墩;长跨桥;预应力混凝土结构;连续梁;铁路桥;桥梁设计 1概述内昆铁路花土坡特大桥位于云南、贵州两省交界处,桥址属于高原剥蚀、侵蚀地貌。地形起伏较大,相对高差约120ｍ,其中右岸冲沟发育,岸坡及冲沟壁陡立,靠昆明端有一古滑坡,桥渡区大部分垦为旱地,植被极差。离大桥桥位200～300ｍ为区域性大断裂“龙翻身”断层,该断层为一逆掩断层,近Ｓ～Ｎ向展布,倾向东。受其影响,地层岩体破碎,节理(裂隙)发育。桥址处属亚热带季风湿润气候,年平均气温为10.4℃,极端最高气温35.7℃,极端最低气温-15.3℃。极端风速24ｍ/ｓ。桥址处地震基本烈度为7度。勘测时,对该段线路经过多方案的综合比较,选定线路在此通过。花土坡特大桥主桥结构为一联(64+2×104+64)ｍ预应力混凝土连续梁桥,主墩高达110ｍ。2主梁结构设计 2.1主梁构造及节段划分 主梁采用单箱单室、直腹板、变截面变高度箱梁,其几何尺寸的确定由梁的横、竖向刚度, 内昆铁路花土坡特大桥设计，大小为502 KB, 类型为施工工艺工法，由本站免费提供下载，如果对内昆铁路花土坡特大桥设计, 施工工艺下载,混凝土施工工艺,环氧地坪施工工艺有疑问可以联系本站。